Stație de încărcare mobilă IMMAX NSE002 EV/PHEV AC tip 2 22kW

Descriere detaliată a produsului

Prezentăm stația de încărcare IMMAX EV/PHEV, care oferă o performanță excelentă și funcții avansate pentru încărcarea eficientă și confortabilă a autovehiculelor electrice și hibride plug-in ale dvs.
Datorită funcției inovatoare Plug&Play, puteți conecta și utiliza ușor această stație de încărcare fără o configurare complexă, încărcarea mașinii începe automat după conectarea cablului la vehicul.
Această stație de încărcare este echipată cu un cablu care are pe o parte conectorul CEE și pe cealaltă parte o priză TYPE-2, ceea ce permite compatibilitatea cu o gamă largă de autovehicule electrice și hibride plug-in.
Cu o putere de 22 kW, este ideală pentru încărcarea rapidă și eficientă, fie că sunteți într-o călătorie, acasă sau pe un parcare de cumpărături.
Designul compact și tehnologia inteligentă asigură o funcționare fiabilă și o încărcare sigură.
Prin intermediul acestui dispozitiv, obțineți flexibilitatea (adaptatorul CEE pe Shuko monofazat este inclus în livrare) și confortul la încărcarea mașinii electrice oriunde și oricând.
Stația de încărcare oferă o putere maximă de 22 kW la 32 A și 380 V pe o conexiune trifazată, ceea ce asigură o încărcare rapidă și fiabilă.
Compatibilitate.
Lungimea cablului: cu un cablu de încărcare de 5 metri, oferă o rază suficientă pentru o poziționare flexibilă și o conectare confortabilă.
Funcția de încărcare programată: Permite utilizatorilor să planifice începutul încărcării pentru un moment ulterior. Acest lucru înseamnă că puteți seta momentul în care încărcarea mașinii electrice trebuie să înceapă automat, în loc să înceapă imediat după conectarea la stația de încărcare.
Această funcție oferă mai multe beneficii cheie:
Economie: Utilizarea tarifelor mai ieftine ale energiei electrice în timpul noapții sau în alte perioade cu tarife mai mici poate reduce semnificativ costurile de încărcare.
Optimizarea rețelei electrice: Încărcarea programată poate ajuta la reducerea sarcinii rețelei electrice în perioadele de vârf, contribuind la o utilizare mai eficientă a energiei.
Confort: Utilizatorii pot planifica încărcarea astfel încât vehiculul să fie complet încărcat și gata de utilizare în momentul dorit, de exemplu dimineața înainte de plecarea la muncă.
Specifiche:
Priză standard europeană (CEE roșie) trifazată
Lungimea cablului: lungimea cablului: 5 metri (16,5 picioare)
Tensiunea de intrare nominală: 85-380 VAC
Tensiunea de ieșire nominală: 85-380 V AC
Curent nominal: standard 32 A, reglabil 10/16/24/32 A
Putere nominală: încărcare rapidă: până la 22 kW
Protecția împotriva curentului rezidual: TipA+DC 6mA (30mA AC RCD + 6mA DC RCD).
Rezistența izolației cablului: >1000MG (DC500V)
Rezistența de contact: 0,5mG MAX
Rezistența la foc a carcasei: UL94V-0
Dimensiunea fasciculului de cablu: 5x6mm2 + 1x0,5mm2
Cu un display LED pentru afișarea temperaturii, a timpului de încărcare și a curentului actual
Cu protecție împotriva scurgerii, protecție împotriva supratensiunii sau a tensiunii joase, protecție împotriva suprasarcinii (auto-revenire), protecție împotriva fulgerului, protecție împotriva supracălzirii
Conținutul pachetului: stație de încărcare EV/PHEV AC tip 2 22 kW, adaptator CEE pe Shuko monofazat, manual de utilizare
Modele de vehicule cu suport de încărcare 22 kW:
Aiways U5, Nissan Ariya
Audi e-tron 50
Audi e-tron 55
Audi e-tron GT
Audi e-tron S 55
Audi e-tron S Sportback 55
Audi e-tron Sportback
Audi e-tron Sportback 55
Audi Q4 e-tron
Audi Q4 Sportback e-tron
BMW i3
BMW i3s
BMW i4, Mercedes EQA
BMW iX3
Citroen e-C4
Citroen e-Space Tourer XS
Citroen e-SpaceTourer M
Citroen e-SpaceTourer XL
CUPRA el-Born
Dacia Spring Electric
DS 3 Crossback E-Tense
Fiat 500e
Fiat 500e Cabrio
Fiat 500e Hatchback
Fisker Karma
Ford C-Max Energi
Ford Focus Electric
Ford Mustang Mach-E ER
Ford Mustang Mach-E SR
Honda e
Honda e Advance
Hyundai IONIQ 5
Hyundai IONIQ Electric
Hyundai Kona Electric
Chevrolet Spark
Jaguar I-Pace
Kia e-Niro
Kia e-Niro, Peugeot Ion
Kia e-Soul
Lightyear One
Mazda MX-30
Mercedes clasei B E-Cel
Mercedes EQC 400 4MATIC
Mercedes EQV 300 Extra-Long
Mercedes EQV 300 Long
Mercedes S500 PHEV
Mercedes Vito E-Cell Van
MG MG5 EV
MG ZS EV
Mini Cooper SE
Mitsubishi Outlander Phev
Mitsubishi-I Miev
Opel Ampera-e
Opel Corsa-e
Opel Mokka-e
Opel Zafira-e Life M
Opel Zafira-e Life S
Peugeot e-2008 SUV
Peugeot e-208
Peugeot e-Traveller Long
Peugeot e-Traveller Standard
Polestar 2
Porsche Panamera S PHEV
Porsche Taycan 4S Plus
Porsche Taycan 4S Seres 3
Porsche Taycan Cross Turismo
Porsche Taycan Turbo
Porsche Taycan Turbo S
Renault Fluence
Renault Kangoo Maxi ZE 33
Renault Twingo Electric
Renault Zoe ZE50
SEAT Mii Electric
Smart EQ forfour
Smart EQ fortwo cabrio
Smart EQ fortwo coupé
Škoda Enyaq iV
Škoda Enyaq iV 80X
Škoda Enyaq iV RS
Tesla Cybertruck
Tesla Model 3, Renault Zoe ZE40
Tesla Model Opel Zafira-e Life L
Tesla Model Y
Tesla Roadster
Tesla S/X, Chevrolet Volt
Toyota Prius
Vauxhall Ampera
Volkswagen e-Golf
Volkswagen e-Up
Volkswagen e-Up!
Volkswagen ID.
Volkswagen ID.3 1.
Volkswagen ID.3 Pro
Volkswagen ID.3 Pro S
Volkswagen ID.3 Pure
Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.4 1.
Volkswagen ID.4 Pro Performance
Volkswagen ID.5
Volvo V60 PHEV
Volvo XC40 P8 AWD
Volkswagen ID.3 Pro Performance